浙江舟山集裝箱門式起重機(jī)又叫做集裝箱龍門吊，是在集裝箱碼頭、鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場、堆場專用的門式起重機(jī)，用于集裝箱的裝卸、搬運(yùn)和堆放。它的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。軌道式集裝箱起重機(jī)的起重量，相應(yīng)于20英尺、30英尺、40英尺長集裝箱分別約為20噸、25噸和30噸。跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來決定，不超過60米左右。根據(jù)集裝箱堆場的需求，軌道式集裝箱門式起重機(jī)起升高度按堆三過四或堆四過五來確定。
浙江舟山集裝箱門式起重機(jī)生產(chǎn)廠家集裝箱門式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)由主梁、門腿、底梁等組成，各部件之間采用焊接或法蘭連接。
1)主梁主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。
3)底梁結(jié)構(gòu)底梁一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu)。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊。
4)軌道安裝軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式，用T型螺栓拆裝比較方便。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結(jié)構(gòu)的沖擊)，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根)。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好，且能參與受力，免維護(hù)，但制造要求高。
5)小車車架小車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù)。有的小車架上鋪設(shè)有高臺，升降繩通過平臺，布置簡單。
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